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:: dica: para acompanhar a ordem original dos posts, leia de baixo para cima, a partir do final desta pagina (em baixo), volte subindo ::
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segunda-feira, maio 24, 2004

 

mudanças

O template do blog foi mudado, e foram acrescentados os comentários da Blogger.com (apenas para novos posts). Os comentários antigos (da CommentThis.com) continuam disponíveis, mas oportunamente devem ser desativados, porque não oferecem as mesmas vantagens, e dão problemas difíceis de re-configurar.

domingo, maio 23, 2004

 

da série de listas sobre as últimas 20 pesquisas que trouxeram alguém a estes blogs esta é a mais coerente

19 May, Wed, 15:59:30 Google: plasteel goiania
19 May, Wed, 18:02:17 Google: concurso visualizacao arquitetura
19 May, Wed, 19:52:43 Google: aluminio aço
19 May, Wed, 20:20:32 Google: "+www.casapratica-mvc.com.br"
19 May, Wed, 22:04:37 Google: Toyo ito
20 May, Thu, 00:56:26 Google: estruturas tensionadas
20 May, Thu, 13:18:41 Google: usiteto
20 May, Thu, 13:42:16 Google: para que serve escala glasgow
20 May, Thu, 14:12:05 Google: construções steel frame
20 May, Thu, 19:33:21 Google: estudo de caso belgo mineira
21 May, Fri, 13:08:24 Google: detalhamento de esquadrias
21 May, Fri, 14:29:07 Google: Steel Frame
21 May, Fri, 14:49:19 Google: steel frame
22 May, Sat, 15:50:58 Google: unileste mg arquitetura
22 May, Sat, 16:04:19 Google: aço- arquitetura - curitiba
23 May, Sun, 01:40:04 Google: nedua
23 May, Sun, 02:42:22 Google: design de interiores usp
23 May, Sun, 15:46:44 Google: arquitetura academia de dança
23 May, Sun, 19:02:53 Google: revista eletronica arquit
23 May, Sun, 19:19:05 Google: aciaria fotos

sábado, maio 22, 2004

 

concurso: prova 03

O que é isso?
http://www.tour-eiffel.fr/teiffel/fr/documentation/structure/image/illus/chiffres_1.gif http://www.tour-eiffel.fr/teiffel/fr/documentation/structure/image/illus/structure_1.gif

Alguns dados:
A Torre Eiffel foi construída en 1889 por ocasião da Exposição Universal, que celebrou o centenário da Revolução Francesa. A idéia original era funcionar como estrutura temporária.
Emprendedor: Gustave Eiffel & Cie.
Engenheiros responsáveis: Maurice Koechlin & Emile Nouguier.
Arquiteto: Stephen Sauvestre.
Projetos: 1884.
Execução: 1887-1889
Local: Champ de Mars, 75007, Paris, Ile de France, France
Canteiro de obras:
50 engenheiros projetistas (5300 pranchas) + 100 metalúrgicos (18038 peças em aço) + 121 operários.
Fundações: 30973m3
Carga: 4,5 kg/cm2 (colocada num cilindro de ar o peso da torre seria menor do que o peso do ar do cilindro)
Peso do aço: 7300 toneladas.
Peso total: 10000 toneladas.
Deformação: Sob vento, o topo se desloca de 6 a 7 cm; sob calor, o topo descreve uma curva que pode chegar a 18 cm.
Base: Os pilares são orientados pelos 4 pontos cardiais, inscritos num quadrado de 125m de lado.
Alturas medidas: teto do topo = 300m
1889 (altura do mastro da bandeira): 312,27 m
1991 (altura com antena): 317,96 m
1994 (altura com antena): 318,70 m
2000 (altura com antena): 324,00 m
Até a construção em 1930 do Chrysler Building, a Torre Eiffel foi o monumento mais alto do mundo.
Pintura: A torre é repintada a cada 7 anos (6 toneladas de tinta são gastos em campanhas de pintura que duram 2 anos)
Visitantes: Apenas em 2003, a torre recebeu 6.103.978 visitantes.
Utilização da torre: monument, communicação, conferências, observação, restaurante.
Tipologia estrutural: torre de treliças em aço

Neste link estão diversos desenhos originais de Gustave Eiffel (imperdíveis): http://www.tour-eiffel.fr/teiffel/fr/documentation/structure/page/planches.html

Neste link há diversas páginas sobre a estrutura da torre: http://www.tour-eiffel.fr/teiffel/fr/documentation/structure/index.html

O site da torre (muito bonito): http://www.tour-eiffel.fr/

terça-feira, maio 11, 2004

 

concurso: prova 02

Essa obra é tão fácil de identificar, que vai ter que ser com poucas imagens:
http://www.richardrogers.co.uk/html/projects/img/pompidoumasterplan.jpg http://www.galinsky.com/buildings/pompidou/pompidou2.jpg

Abaixo um ótimo link sobre o Centre Pompidou (Pompidou Center), também conhecido como Beaubourg, por causa de seu endereço (19 rue Beaubourg, 75004 Paris, France). Projeto de Renzo Piano e Richard Rogers em 1977. Um dado interessante sobre o sucesso deste projeto é que o número de visitantes esperado era de 5000 pessoas por dia, mas o número real é em torno de 25000 pessoas por dia. Vale ressaltar que a obra continua chamando muita atenção mesmo após mais de 25 anos de existência.

http://www.galinsky.com/buildings/pompidou/index.htm

http://www.cnac-gp.fr/education/ressources/ENS-cgp-archi/IMAGES/PANORAMIQUE.jpg

E mais dois links sobre a obra no site do escritório do arquiteto inglês Richard Rogers:
http://www.richardrogers.co.uk/html/projects/pompidou.htm
http://www.richardrogers.co.uk/html/projects/pompidoumasterplan.htm

And last but not least, o link (talvez o mais bacana de se visitar) para o site do próprio centro: http://www.cnac-gp.fr/Pompidou/Accueil.nsf/tunnel?OpenForm OBS: Só a fantástica foto de abertura do site já vale a visita.
Neste outro link há uma visita guiada pela internet: http://www.cnac-gp.fr/education/ressources/ENS-cgp-archi/ENS-cgp-archi.htm

Sempre vale à pena destacar a participação do saudoso engenheiro irlandês Peter Rice (um dos meus ídolos), então diretor técnico da Ove Arup and Partners, nas definições técnicas do projeto.

Ficha técnica da obra:
terreno: 2 hectares,
área construída: 103.305 m2,
super-estrutura: 7 níveis,
infra-estrutura: 3 andares,
altura: 42 m (rue Beaubourg), 45,5 m (piazza),
comprimento: 166 m, largura: 60 m,
Materiais de construção (principais):
Terrassement: 300.000 m3,
concreto armado: 50.000 m3,
estrutura metálica: 15.000 toneladas de aço,
Fachadas em vidro: 11.000 m2,
Fachadas "opacas": 7.000 m2.
Custos:
terreno + construção: 993 MF
preservação (Out1996/Jan2000): 576 MF

 

concurso: prova 01

Como a participação no concurso de posts enviados por alunos está muito baixa e o número de prêmios (brindes) enviados pela Editora PINI (CDs, exemplares, catálogos etc) dobrou, vamos poder abrir um novo concurso aqui (restrito aos alunos de arquitetura e urbanismo do UNILESTE). Basta utilizar o link de comentários abaixo para adivinhar a obra e informar detalhes do projeto. Encerrado o prazo do concurso de 30 dias da postagem, serão anunciados os vencedores, assim como vão ser colocados aqui links e maiores informações do projeto.
http://www.metalica.com.br/pg_dinamica/bin/ver_imagem.php?id_imagem=4811 http://www.metalica.com.br/pg_dinamica/bin/ver_imagem.php?id_imagem=4827 http://www.metalica.com.br/pg_dinamica/bin/ver_imagem.php?id_imagem=4837 http://www.metalica.com.br/pg_dinamica/bin/ver_imagem.php?id_imagem=4833

Link para ótimas páginas no site do Portal Metálica, não só sobre o prédio mostrado, mas sobre todos as outras edificações do conjunto Ciudad de las Artes y las Ciencias, em Valencia na Espanha, sob projeto de Santiago Calatrava.

http://www.metalica.com.br/pg_dinamica/bin/pg_dinamica.php?id_pag=661

http://www.metalica.com.br/pg_dinamica/bin/ver_imagem.php?id_imagem=4779 http://www.metalica.com.br/pg_dinamica/bin/ver_imagem.php?id_imagem=4781

Outra vez, uma indicação obrigatória, o imperdível site do Santiago Calatrava: http://www.calatrava.com/

E, enfim, um especial sensacional da ArcSpace sobre diversas obras do Calatrava: http://www.arcspace.com/architects/calatrava/features.htm

domingo, maio 09, 2004

 

O guard-rail já era. A moda agora é guide-rail

O Guiderail em cabo da Bekaert (Belgo-Mineira no Brasil) pode salvar vidas com menos material e menores custos, tanto de implantação quanto de manutenção. Por décadas se utilizaram os sistemas de guard-rail para evitar que os veículos saíssem das pistas. O cabo rodoviário da primeira foto com o caminhão, por exemplo, é um cordoalha de 3 grupos de 7 fios galvanizados classe A, com espessura total de 3/4 de polegada. Mas o guide-rail em cabo apresenta outras possibilidades de utilização, além de previnir acidentes viários, ele pode ser utilizado como defensa de pedestres (segunda foto) e como guarda-corpo interno (terceira foto).
http://www.bekaert.com/na/uploads/PerPage/Strand/Guiderail%20Cable/guiderail1.jpg http://www.bekaert.com/na/uploads/PerPage/Strand/Barrier%20Strand/barrier2.jpg http://www.bekaert.com/na/uploads/PerPage/Strand/Barrier%20Strand/barrier4.jpg

fonte e maiores informações: http://www.bekaert.com/na/Home.htm

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